Pelabuhan Patimban Sambut Layanan Perdana MSC Aria III, Perkuat Logistik Global

Pelabuhan Patimban(MI/HO)

BERSANDARNYA kapal peti kemas Mediterranean Shipping Company (MSC) Aria III di dermaga Terminal Peti Kemas Pelabuhan Patimban, Subang, Jawa Barat, menandai dimulainya fase baru pembangunan ekosistem logistik nasional. Kapal dengan panjang lebih dari 200 meter ini datang dari Singapura dan dijadwalkan melanjutkan pelayaran ke Laem Chabang (Thailand) serta tiga pelabuhan utama di Tiongkok, yakni Shekou, Ningbo, dan Shanghai.

Kehadiran MSC Aria III merupakan layanan perdana peti kemas internasional di Pelabuhan Patimban. Di tengah tren relokasi investasi dan diversifikasi rantai pasok global, keberadaan pelabuhan yang efisien menjadi krusial.

Berdasarkan data UNCTAD, sekitar 80% volume perdagangan dunia diangkut melalui laut, yang menempatkan efisiensi pelabuhan sebagai faktor utama daya saing sebuah negara.

Senior Vice President International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) sekaligus Komisaris PT Pelabuhan Patimban Internasional (PPI), Yukki Nugrahawan Hanafi, menilai kedatangan layanan reguler internasional ini bukan sekadar penambahan rute, melainkan penanda terbentuknya ekosistem logistik baru.

“Indonesia membutuhkan jaringan pelabuhan yang saling terintegrasi untuk memperkuat ketahanan rantai pasok nasional di tengah dinamika geopolitik. Keberhasilan layanan MSC diharapkan menjadi katalis bagi masuknya pelayaran internasional lainnya menuju Asia, Timur Tengah, Eropa, hingga Amerika,” ujar Yukki.

Pengembangan Kapasitas dan Infrastruktur

Saat ini, Terminal Peti Kemas Patimban memiliki luas 10 hektare dengan kapasitas 250.000 TEUs per tahun. PT Patimban Global Gateway Terminal (PGT) tengah melakukan perluasan kapasitas hingga 1,65 juta TEUs per tahun. Dalam jangka panjang, Patimban diproyeksikan mampu melayani 7,5 juta TEUs untuk peti kemas dan 600.000 unit kendaraan per tahun.

Peningkatan kapasitas dilakukan secara bertahap melalui pengadaan peralatan modern untuk meningkatkan produktivitas bongkar muat (box moves per hour) dan mengurangi waktu sandar kapal (port stay).

Kinerja Terminal Kendaraan dan Konektivitas Darat

Selain peti kemas, terminal kendaraan Patimban yang beroperasi sejak 2022 di lahan 22,4 hektare menunjukkan performa positif. Sepanjang 2025, terminal ini menangani 204.774 unit kendaraan CBU. Hingga Juni 2026, volume ekspor mencapai 63.086 unit, melampaui pengiriman domestik via Pelabuhan Belawan dan Batam.

Peningkatan kedalaman dermaga menjadi minus 14 meter LWS juga mendongkrak kapasitas angkut kapal dari 4.000 unit menjadi 5.000-6.000 unit kendaraan per kapal. Dari sisi darat, pembangunan jalan tol sepanjang 37 kilometer yang menghubungkan Tol Cipali ke Patimban ditargetkan rampung bertahap hingga akhir 2026. Akses ini akan memangkas waktu tempuh dari kawasan industri Karawang Timur menjadi hanya 30-40 menit.

Visi Patimban 2036

Yukki menegaskan bahwa keberhasilan Patimban bertumpu pada visi jangka panjang yang terbagi dalam tiga fase utama: kedatangan pelayaran global (fase pertama), penyediaan infrastruktur kelas dunia (fase kedua), dan pembangunan volume muatan yang masif (fase ketiga).

Visi ini didukung oleh lima pilar utama: collaboration, connectivity, competitiveness, sustainability, dan supply chain resilience. "Dengan sinergi seluruh pemangku kepentingan, Patimban akan berkembang menjadi salah satu pelabuhan paling strategis di Asia dan menjadi legacy bagi ekonomi Indonesia," tutup Yukki. (Z-1)