DP World Bangun Pelabuhan Baru di Fujairah demi Hindari Selat Hormuz

Ilustrasi.(Magnific)

RAKSASA logistik dan pelabuhan milik pemerintah Dubai, DP World, berencana mengembangkan pelabuhan dan terminal peti kemas baru di pesisir timur Emirat Arab. Langkah strategis ini diambil untuk mengurangi ketergantungan pada Selat Hormuz di tengah meningkatnya kekhawatiran keamanan regional.

Berdasarkan laporan Financial Times, perusahaan tersebut sedang dalam pembicaraan untuk membangun pelabuhan serbaguna baru di Fujairah serta terminal peti kemas di pelabuhan yang sudah ada di emirat tersebut. Proyek ini menandai upaya diversifikasi signifikan bagi DP World, yang selama ini memusatkan operasinya di Pelabuhan Jebel Ali, pusat peti kemas terbesar di Timur Tengah.

Respons terhadap Penutupan Selat Hormuz

Rencana pembangunan pelabuhan ini muncul setelah Iran kembali menutup Selat Hormuz, jalur air strategis yang dilalui hampir 20 persen pasokan minyak dan gas dunia. Penutupan ini terjadi bersamaan dengan langkah Amerika Serikat yang kembali memberlakukan blokade angkatan laut di tengah ketegangan yang memuncak.

Sejak pecahnya konflik AS-Israel-Iran pada Februari lalu, Selat Hormuz menjadi sangat rentan terhadap gangguan. Laporan menyebutkan bahwa aktivitas di Jebel Ali sempat merosot drastis hingga 90-95 persen setelah Iran menutup selat tersebut sebagai respons terhadap aksi militer AS-Israel. Hal ini mendorong DP World untuk mempercepat rencana koridor perdagangan alternatif.

Jalur Alternatif melalui Teluk Oman

Pelabuhan baru yang diusulkan akan berlokasi di Teluk Oman. Lokasi ini memungkinkan kargo masuk dan keluar dari Emirat tanpa harus melewati Selat Hormuz. Nanti, peti kemas dapat diangkut melalui jalur darat menuju Dubai, Abu Dhabi, dan destinasi Teluk lain.

Seorang pejabat senior perusahaan menyatakan bahwa fasilitas baru ini ditargetkan dapat beroperasi dalam waktu 18 bulan. Investasi awal diperkirakan mencapai ratusan juta dolar AS dengan potensi ekspansi lebih lanjut tergantung pada permintaan di masa depan.

Data Lalu Lintas Maritim: Sebelum konflik, sekitar 135 kapal melewati Selat Hormuz setiap hari. Namun, saat sempat dibuka kembali, jumlah transit harian kesulitan melampaui 40 kapal akibat serangan terhadap pelayaran dan permusuhan yang terus berlanjut.

Jebel Ali Tetap Menjadi Pusat Utama

Meskipun melakukan ekspansi ke pesisir timur, pejabat DP World menegaskan bahwa proyek ini tidak akan menggantikan peran Jebel Ali. Pelabuhan tersebut tetap menjadi pilar utama ekonomi Dubai dengan zona perdagangan bebas dan infrastruktur logistik yang luas.

"Jebel Ali akan tetap menjadi Jebel Ali. Kapasitasnya tidak akan pernah dikurangi," tegas seorang pejabat senior DP World. Langkah di Fujairah lebih bersifat sebagai tindakan defensif untuk mengamankan arus perdagangan Emirat dari gangguan di masa depan.

Persaingan di Pesisir Timur

Rencana DP World ini juga muncul di tengah meningkatnya persaingan di pesisir timur Emirat. Operator logistik yang berbasis di Sharjah, Gulftainer, baru-baru ini mengumumkan program investasi senilai US$2 miliar untuk memperluas kapasitas di pelabuhan Khor Fakkan, pusat peti kemas utama lain di Teluk Oman.

Fujairah sudah memiliki kepentingan strategis bagi sektor energi Emirat sebagai titik ekspor utama minyak mentah Abu Dhabi yang melewati Selat Hormuz. Proyek baru DP World ini diharapkan akan semakin memperkuat peran emirat tersebut dalam jaringan perdagangan dan logistik nasional. (India Today/I-2)